西背

西背

看浙江新闻关注浙江微信

返回>来源:未知   发布时间:2019-06-10 20:29    关注度:

  今天,拟建的杭州火车西站再度爆屏,缘由是不少媒体纷纷报道了如许一则动静——6月21日,浙江省扶植厅网站挂出《关于(省级)新建铁路湖州至杭州西至杭黄铁路毗连线工程的批前公示》,这标记着杭州火车西站扶植又向前推进了一步。

  被新建线路“绕着走”的杭州西站

  杭州火车西站能够说是处所鞭策铁路扶植的功效,概念提出以来,不断遭到杭州公众的关心。

  关心的缘由很简单,前些年杭州城市西扩的厉害,在西部造了大量居民区和开辟区,但城市的对交际通主枢纽不断在城东,现有的两个火车客运站在城东,汽车的客运核心站在城东九堡,机场更是在接近大江东的萧山,这让城西的上百万居民外出都要劳神吃力地穿过整个拥堵的主城区,坐公交去火车站的时间常常要跨越坐高铁去杭州周边城市的时间。

  于是,火车西站起首被处所当局提上了议事日程。最早提出接入这个西站的铁路,就是正在扶植中的商合杭高铁,尔后又有了杭温高铁、沪乍杭铁路。

  但接下来发生的事让人不由发生一种错觉:这些新建的火车线路莫非是绕着规划中的杭州火车西站走的吗?

  2014年12月28日就率先动工扶植的商合杭高铁到了湖州就接入了宁杭高铁,毗连的是杭州东站。刚先行段开工的杭温高铁一期更是只造到义乌,毗连杭长(沪昆)高铁,进的仍是杭州东站。

  至于规划中的沪乍杭铁路,最新一次发布的规划方案,毗连的是在海宁附近毗连老沪杭铁路,进的也是杭州东站;还无方案是向东跨江毗连杭绍台高铁二期,连上拟建的萧山机场站,直通杭州南站。

  一切似乎与杭州火车西站无关,直到此次爆出的这条铁路毗连线——新建铁路湖州至杭州西至杭黄铁路毗连线工程。

  其实也不难理解:在铁路站点的设置上,铁路部分更多地考虑营运办理的便利,杭州东站是国内名利前茅的铁路枢纽,新建线路天然起首通向那;而处所当局则把车站布点作为城市成长的棋子,但愿这一棋子布下后能开辟一片区域。

  这条新建铁路毗连线中西站是核心

  按照省扶植厅发布的《关于(省级)新建铁路湖州至杭州西至杭黄铁路毗连线工程的批前公示》,简单说,就是一条铁路毗连线——湖州至杭州西至杭黄铁路。

  这条毗连线,北面是杭州西至湖州段,毗连的是商合杭铁路浙江段和宁杭铁路;南面毗连的是在建杭黄铁路和杭温铁路二期,而拟建的杭州火车西站是枢纽核心。

  在公示中,我们能看到这条毗连线的具体走向,以及规划新建的杭州西站、富阳西站、桐庐东站的具体位置。

  线路北起湖州站,与宁杭铁路并行一路向南,进入德清站;出站后跨东苕溪、宁杭铁路、长深高速,杭长高速后折向西行,进入杭州西站;之后向南跨宣杭铁路、杭瑞高速,与在建杭州市第二绕城高速公路西线并行,进入富阳西站;继续向南穿过元宝山,跨过富春江,进入桐庐东站,在这里连上规划的杭温高铁二期;最初出站折向西南,和在建杭黄铁路并行,引入桐庐站与本年即将通车的杭黄铁路相连。

  线座车站,杭州西、富阳西、桐庐东,估计是在2022年建成。

  在公示的线座车站的具体位置——

  杭州西站,位于余杭仓前火车站北侧;富阳西站,位于富春街道西邮村西侧;桐庐东站,位于江南镇窄溪社区西侧。

  杭温高铁二期也有了比来进展。5月初,杭温高铁二期项目可研审查会在北京成功召开,确定在浦江设站,这预示杭温高铁二期项目已进入本色性阶段,工程估计2022年前全线落成投入运营。

  杭温高铁二期运营里程约为58.4公里,设想时速350公里,总投资额约95.7亿元,义乌经浦江到桐庐,设桐庐东站跟杭州西枢纽毗连线(即前文所提的铁路毗连线)相接。

  作为长三角高速铁路圈的主要构成部门,杭温高铁二期是毗连杭州都会区、金华—义乌都会区和温州都会区1小时交通圈的“中枢神经”,是长三角经济区毗连海峡西岸经济区便利通道,也是跟尾长江经济带和海上丝绸之路的主要通道。

  杭州绕城铁路将呼之欲出

  客岁80岁的钱塘江大桥仍然在役,曾激发社会关心。在感伤前辈的工程质量靠得牢的同时,其实还有一个挺无法的缘由——杭州的铁路通道过钱塘江的能力不足,还需要耄耋之年的钱塘江大桥老骥伏枥。

  眼下次要依托桥位靠在一路的钱江二桥铁路桥(双线)、钱江铁路新桥(双向4线)过江,此中新桥是设想行车时速250公里的高铁过江通道,虽然每天能应对408趟高铁动车,已根基饱和,由于沪昆高铁(杭长)、杭甬高铁(沿海铁路)两大干线从此通过,杭黄铁路开通后也要通过它进出杭州东站枢纽。

  杭黄铁路毗连浙江杭州与安徽黄山,估计本年下半年建成通车

  而钱塘江大桥铁路过江通道,只是一条单轨轨道,出于文物庇护要求,列车通行时速只能降到50公里以下,高铁动车无法高速通行。杭州急需斥地新的过江通道。

  新建的湖州至杭州西至杭黄铁路毗连线米处跨过富春江,斥地了杭州新的高速铁路过江通道,大大提拔了杭州铁路枢纽的通行能力;同时优化了枢纽客运站结构,沿线新设了杭州西、富阳西、桐庐东站,便利了杭州西部居民出行。

  最终,此次规划新建毗连线的跨江通道和前不久发布的杭绍台二期跨江毗连沪杭铁路方案,杭州将新建一西一东两个新的铁路跨江通道,而这两个通道及其联络起来的铁路线路,将使得杭州具有首个环城的铁路收集,其部门线路的走向,大致与正在扶植的杭州第二绕城高速公路平行,出格是在跨江部门前后。

  新建高铁车站选址准绳

  杭州西站进展不断被公家盯得很紧,跟着此次铁路毗连线高铁线位简直定,杭州铁路西站选址工作根基完成。

  从其时搜集方案要求中能够看出,区域里不只要造一个火车西站,而是要造一座仓前科立异城,雷同城东新城。

  杭州市交通投资集团相关担任人曾暗示,目前《新建杭州西站站房暨站城分析体建筑概念设想方案》正在进行搜集中,估计在8月会确定最终设想方案,估计在本年岁尾开工扶植。

  高铁催生将来的城市及经济成长新款式。从杭州搜集的西站方案也能看出处所当局的这一设想。

  高铁站被一些处所视为拉动经济的利器,试图借助高铁站扶植带动区域经济成长。

  不该轻忽的是,城市成长自有其纪律,离开本来的城市肌体另起炉灶,将高铁建在近郊城外,不只未便于居民出行,并且降低通行效率,让高铁提速节流出来的时间劣势大打扣头。更环节的是,没有生齿与财产支持,很多处所所谓的高铁新城,最终都容易沦为纸上画饼。

  这一点杭州足够自傲。杭州城西,出格是城西科创大走廊,是杭州重点制造的“新增加极”,此地堆积了一多量互联网企业,成长潜力庞大。

  并且杭州城区本来就不算太大,新的西站虽然离市核心较远,却离前些年西部新开辟的区域较近。同时,受过江通道的限制,杭州城区原有的火车站设想时都在城区且过江上桥便利(大桥办事城站,二桥、新桥办事东站枢纽),无形中也便利了市民搭车。

  最初,援用一段国度发改委、天然资本部、住建部、中国铁路总公司刚发布的《关于推进高铁站周边区域合理开辟扶植的指点看法》中的一段话作为结尾,

  新建车站选址尽可能在核心城区或接近城市建成区,确保人民群众乘坐高铁出行便当。高铁车站扶植要规模恰当、经济合用,切忌贪大求洋、追求奢华。

  西站;火车

  义务编纂:

  看浙江旧事,关心浙江在线微信

  杭州火车西站选址根基完成 湖州至杭州西高铁线路司机的小行为 让两位九旬白叟奉上锦旗

  老火车变身 书香驿站

  东宁路走欠亨了,进出站要绕路了

  民警刘先波:客岁的“麻袋哥” 本年的“找包哥”

  版权和免责申明

  凡注有浙江在线或电头为浙江在线的稿件,均为浙江在线独家版权所有,未经许可不得转载或镜像;授权转载必需说明来历为浙江在线,并保留浙江在线的电头。

  在这件事上 中国获点赞誉国成“老赖”

  世界情况日 来看看各地都推出了哪些垃圾分类的新行动

  线G商用派司发放 将带来什么变化

  一波未平,一波又起!波音又曝新问题 超300架飞机零件具有问题

  国足史上首位“归化”国脚降生 中国足球将打开新篇章?

  世界无烟日快要 控烟请从青少年抓起

  杭州地铁5号线首通段本月开通 良睦路站到善贤站共12个站

  中保艺术家文化遗产采风展开展

  169个宁波“品字标”产物闪烁国际大舞台

  甬城应急救援高手技术大比拼

  主宾国客商 Algis的“小确幸”

  端午节返程请留意 别被浙中南的暴雨淋成“落汤鸡”

  Copyright © 1999-2017 Zjol. All Rights Reserved

  浙江在线.png

http://solartisch.com/xibei/99.html
上一篇:巴西即将“背对中国”?没那么容易——(3) 下一篇:西热背井离乡或大有深意 新疆以10年相守换范子铭?

报名参赛